BMW 3.0 CSL Hommage R

Η BMW αποτίει φόρο τιμής σε ένα από τα πιο σπουδαία αγωνιστικά της, κατασκευάζοντας αυτό το πανέμορφο concept.

Το 1975 η BMW αφίχθη στις αμερικανικές ακτές κι αμέσως συμμετείχε στη σειρά αγώνων της υπεραπαιτητικής κατηγορίας IMSA. Όμως, δε συμμετείχε απλά, κέρδισε. Από νωρίς και συχνά. Το αυτοκίνητο που ήταν υπεύθυνο για την απίστευτη αυτή…

τροπή ήταν η 3.0 CSL. Στην πρώτη της κιόλας χρονιά αγώνων στην IMSA, η 3.0 CSL πήρε σπίτι το πρωτάθλημα κατασκευαστών για λογαριασμό της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως και κάθε χρονιά συνεχόμενα μέχρι το 1979.

Για να τιμήσει την ονειρική παρθενική χρονιά και τα 40 χρόνια πωλήσεων στην Αμερική, η BMW παρουσίασε μια σύγχρονη εκδοχή του θρυλικού αγωνιστικού, την ευστόχως ονομασμένη 3.0 CSL Hommage R.

«Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός αφορά την ικανότητα των αυτοκινήτων να γοητεύουν, αφορά την αχαλίνωτη χαρά της οδήγησης» ανέφερε σε δήλωσή του ο πρόεδρος του BMW Group Design, Adrian Van Hooydonk. «Και σαν τέτοιο αντανακλά το χτύπο της καρδιάς της BMW», συμπλήρωσε. «Το 1975, όπως και σήμερα, το να κερδίζεις αγώνες εξαρτιόταν από το πως άνθρωπος και μηχανή μπορούσαν να συνεργαστούν. Οι τεχνικές καινοτομίες έχουν φτάσει την αποτελεσματικότητα αυτής της συνεργασίας σε μεγάλα ύψη», είπε ο Van Hooydonk. «Και με την 3.0 CSL Hommage R στοχεύουμε να δείξουμε πόσο πιο κοντά μπορούν να έρθουν στο μέλλον οδηγός και αυτοκίνητο», πρόσθεσε.

Η BMW 3.0 CSL Hommage R είναι -όπως ήδη μαντέψατε- ένας φόρος τιμής στην αυθεντική 3.0 CSL της δεκαετίας του 1970.

Ο εξωτερικός σχεδιασμός της πετυχαίνει μια ισορροπία μεταξύ της μεταφοράς του πνεύματος της αγωνιστικής εξοχότητας της δεκαετίας του 1970, και της σύγχρονης αεροδυναμικής.

«Όλες οι λεπτομέρειες της 3.0 CSL είναι παρούσες στη Hommage», ανέφερε σε δήλωσή του ο επικεφαλής σχεδιαστής της BMW, Karim Habib. «Και όλες είναι εκεί για να ανακαλυφθούν στην αυθεντική τους μορφή. Είναι μια ωδή στο αυτοκίνητο του 1975», συμπλήρωσε.

Και η οικογενειακή ομοιότητα είναι δυνατή.

Πολύ δυνατή.

Απλά δείτε τη χαρακτηριστική μπροστινή γρίλια.

Η Hommage έχει ακόμα και τα αυτοκόλλητα με το νούμερο #25 του αυθεντικού αγωνιστικού.

Παρόλο που το νέο αυτοκίνητο δε μοιάζει ακριβώς με το «Batmobile» -όπως ήταν το παρατσούκλι της αυθεντικής 3.0 CSL-, η Hommage καταφέρνει να αποδώσει μια επιβλητική φιγούρα.

Οι σύγχρονες πινελιές της Hommage περιλαμβάνουν Laser φωτισμό μπροστά και…

…LED φωτισμό πίσω.

Όπως η αυθεντική 3.0 CSL, η Hommage σχεδιάστηκε για να αποδώσει μια ωμή, έτοιμη για αγώνα, οδηγική εμπειρία. Ως αποτέλεσμα, λίγες πολυτέλειες μπορούν να βρεθούν στο εσωτερικό της.

Περνώντας μέσα, θα βρείτε μια πολύ εξελιγμένη αλλά βασική καμπίνα, εξοπλισμένη και προσανατολισμένη στη λειτουργικότητα παρά στην επισημότητα.

Αντί για το βασικό τιμόνι, η Hommage έχει ένα ζυγό τύπου Formula 1. Οι οδηγοί θα έχουν επίσης διαθέσιμο ένα φουτουριστικό σύστημα HUD (Head-Up-Display).

Τα καθίσματα της Hommage είναι «κτισμένα» μέσα σε ένα σετ ανθρακονημάτινων «καβουκιών».

Παρόλο που η BMW δεν έχει επιβεβαιώσει κινητήρα για τη Hommage, είναι πιθανό ο τρίλιτρος εξακύλινδρος σε σειρά twin-turbo κινητήρας της Μ4 να παραμονεύει κάτω από το καπό. Το ίδιο ισχύει και για τη μετάδοση.

Μέχρι στιγμής, η 3.0 CSL Hommage R είναι απλά ένα concept. Παρόλα αυτά, δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία ότι το αυτοκίνητο αξίζει να βγει σε πλήρη παραγωγή. Ακόμα όμως κι αν δε φτάσει σε πλήρη παραγωγή, ας ελπίσουμε ότι στοιχεία της σχεδιαστικής της «γλώσσας» θα βρουν το δρόμο τους προς τις μελλοντικές BMW.

Editor: Ματθαίος Μπλούφας

Κάντε like στη σελίδα μας στο facebook για να μαθαίνετε όλα τα νέα και τις δημοσιεύσεις μας!