«Δεν έχει θέση μια τέτοια νομοθεσία-ντροπή σε μια χώρα όπου μόνο το 2018 καταγράφηκαν 6.638 παθόντα πρόσωπα σε τροχαία συμβάντα με μοτοσικλέτα...Η μοτοσικλέτα συμπεριφέρεται διαφορετικά από τα άλλα οχήματα επειδή έχει διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής. Είναι όχημα μονής γραμμής, ο οδηγός βρίσκεται επάνω και όχι μέσα στο όχημα, και για αυτό τον λόγο ο χειρισμός της είναι πολύ πιο δύσκολος από τον χειρισμό ενός αυτοκινήτου. Η μοτοσικλέτα στρίβει, φρενάρει, επιταχύνει και συμπεριφέρεται διαφορετικά από ένα αυτοκίνητο, απαιτεί καλή ισορροπία και πλήρη συντονισμό άκρων από τον αναβάτη…Λαμβάνοντας λοιπόν υπόψη όλα τα παραπάνω, γίνεται σαφές το προφανές: όχι μόνο είναι αναγκαίο ένας οδηγός μοτοσικλέτας να εκπαιδεύεται, αλλά χρειάζεται η εκπαίδευση αυτή να είναι εξειδικευμένη στις αυξημένες απαιτήσεις του οχήματος και της οδικής πραγματικότητας».
Γενικά
Ποιές αλλαγές θα γίνουν στην άδεια οδήγησης κατηγορίας Β;
Συντάκτης |
Αλλαγές προβλέπονται να γίνουν όσοι έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας Β.
Στην Κοινή Υπουργική απόφαση που προσαρμόζει την ελληνική νομοθεσία, αναφέρθηκε ότι όσοι οδηγοί έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας Β θα μπορούν να οδηγήσουν και μοτοσικλέτα. Η μοτοσικλέτα που μπορεί να οδηγηθεί από τους οδηγούς αυτούς είναι μέχρι και 125κ. εκ. χωρίς να έχουν βγάλει κάποιο δίπλωμα για την συγκεκριμένη κατηγορία.
Το σίγουρο είναι ότι όλη αυτή η “ανακατασκευή” για το δίπλωμα μοτοσικλετιστών σήκωσε θύελλα αντιδράσεων. Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης ισχυρίστηκε ότι με την απόφαση αυτή, τα τροχαία στη χώρα μας θα είναι ολοένα και περισσότερα.
